В Ленобласти 23 января состоится церемония закладки памятного камня в ознаменование начала строительства и реконструкции федеральной трассы А-181 «Скандинавия» от Петербурга через Выборг до границы с Финляндией. В мероприятии примет участие губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и глава Ленобласти Александр Дрозденко.

Кроме того, в закладке памятного камня примет участие министр транспорта РФ Максим Соколов, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Костюк и представители Финляндии.

Закладка памятного камня пройдет на 47-м км трассы «Скандинавия». Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Севзапуправтодор».

Федеральная трасса «Скандинавия» - одна из трех дорог Ленинградской области, по которым реализуются автотранспортные связи Северо-Запада России со скандинавскими странами.

Трасса была построена в период с 1984 по 1994 годы по нормативам II категории: двухполосная проезжая часть шириной 7,5 метров с асфальтобетонным покрытием. С начала 2000-х годов интенсивность движения на трассе увеличилась в 3 раза. Дорога перестала справляться с потоками автотранспорта.

Проект «Строительство и реконструкция автодороги А-181 «Скандинавия» - от Петербурга через Выборг до границы с Финляндией» вошел в реализацию федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы».

Под реконструкцию попадает часть трассы, с 47-го километра до подъезда к пограничному пункту «Торфяновка». Работы поделены на 5 участков: от границы Всеволожского района до деревни Огоньки, от деревни Огоньки до поселка Кирпичное, от поселка Кирпичное до обхода Выборга, обход Выборга, от обхода Выборга до подъезда к границе с Финляндией.

Проектом предусматривается доведение параметров автодороги до категории 1В с расширением проезжей части с 2-х до 6-ти полос шириной по 3,75 м на отрезке от границы Всеволожского района до обхода Выборга, и до 4-х полос на отрезке от начала обхода Выборга до подъезда к пограничному пункту Торфяновка.

На  всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения и выполнение пересечений с другими автодорогами и железнодорожными путями в разных уровнях.